Teknologi Pembentukan Tekan Hidraulik

Kelebihan
Berbanding dengan proses pengecapan tradisional, teknologi membentuk hidraulik mempunyai kelebihan teknikal dan ekonomi yang jelas dalam mengurangkan berat, mengurangkan bilangan bahagian dan acuan, meningkatkan kekakuan dan kekuatan, dan mengurangkan kos pengeluaran. Ia semakin diaplikasikan dalam bidang perindustrian terutamanya dalam industri automotif.
Mengurangkan jisim struktur untuk menjimatkan tenaga semasa operasi adalah matlamat jangka panjang yang diusahakan oleh orang dalam industri automotif, penerbangan, aeroangkasa dan bidang lain, dan ia juga merupakan salah satu trend dalam pembangunan teknologi pembuatan termaju. Hydroforming ialah teknologi pembuatan termaju yang bertujuan untuk mencapai struktur ringan.
Pembentukan hidraulik, juga dikenali sebagai "pembentukan tekanan tinggi dalaman", adalah berdasarkan prinsip menggunakan paip sebagai bilet, menggunakan cecair tekanan ultra tinggi di dalam paip, dan menggunakan tujahan paksi pada kedua-dua hujung bilet untuk penyusuan. Di bawah tindakan gabungan dua daya luaran, bahan bilet mengalami ubah bentuk plastik dan akhirnya melekat pada dinding dalam rongga acuan, menghasilkan bahagian berongga yang memenuhi keperluan teknikal dari segi bentuk dan ketepatan.
kelebihan
Untuk komponen struktur keratan rentas boleh ubah berongga, proses pembuatan tradisional melibatkan pengecapan dua bahagian dahulu dan kemudian mengimpalnya menjadi keseluruhan, manakala pembentukan hidraulik boleh membentuk komponen struktur berongga dengan perubahan di sepanjang keratan rentas komponen sekali gus. Berbanding dengan proses pengecapan dan kimpalan, teknologi dan proses pembentukan hidraulik mempunyai kelebihan utama berikut:
1. Kurangkan kualiti dan jimat bahan. Untuk bahagian biasa seperti kurungan enjin kereta dan kurungan radiator, bahagian yang dibentuk hidraulik mengurangkan berat sebanyak 20% hingga 40% berbanding bahagian yang dicop; Bagi bahagian aci berlangkah berongga, ia boleh mengurangkan berat sebanyak 40% hingga 50%.
2. Kurangkan bilangan bahagian dan acuan, dan rendahkan kos acuan. Bahagian yang dibentuk hidraulik biasanya hanya memerlukan satu set acuan, manakala bahagian yang dicop kebanyakannya memerlukan beberapa set acuan. Bilangan bahagian pendakap enjin yang dibentuk hidraulik telah dikurangkan daripada 6 kepada 1, dan bilangan bahagian pendakap radiator telah dikurangkan daripada 17 kepada 10.
3. Ia boleh mengurangkan jumlah kimpalan yang diperlukan untuk pemprosesan dan pemasangan mekanikal seterusnya. Mengambil pendakap radiator sebagai contoh, kawasan pelesapan haba meningkat sebanyak 43%, bilangan titik kimpalan menurun daripada 174 kepada 20, bilangan proses menurun daripada 13 kepada 6, dan produktiviti meningkat sebanyak 66%.
4. Meningkatkan kekuatan dan kekakuan, terutamanya kekuatan keletihan, seperti kurungan radiator yang terbentuk hidraulik, yang kekukuhannya boleh ditingkatkan sebanyak 39% dalam arah menegak dan 50% dalam arah mendatar.
5. Mengurangkan kos pengeluaran. Menurut analisis statistik bahagian hidraulik yang telah digunakan, kos pengeluaran bahagian hidraulik dikurangkan sebanyak purata 15% hingga 20% berbanding bahagian yang dicop, dan kos acuan dikurangkan sebanyak 20% hingga 30%.